Nemokamas pristatymas nuo 110,00 €
Įtampos reguliatorius
97,82 € su PVM
Įtampos reguliatorius
Bendras aprašymas
- Reguliatorius / lygintuvas su MOSFET technologija
- Originalios kokybės atsarginė dalis
- Ši nauja technologija iš esmės pakeitė trifazių kopėčių reguliatorių koncepciją. Daugelį metų šiuose prietaisuose buvo naudojami silicio valdomi lygintuvai (SCR), kurie perteklinę energiją iš generatoriaus nukreipdavo į žemę, kad būtų galima palaikyti pastovią akumuliatoriaus įtampą.
- Tai buvo visuotinai priimtina ir pakankama mažiems ir vidutinio dydžio vidaus degimo variklių kintamosios srovės generatoriams. Tačiau dėl didesnio efektyvumo ir daugelio kitų įdomių privalumų, palyginti su SCR, populiarėja nauja reguliatorių technologija, pagrįsta MOSFET tranzistoriais.
- Šiuolaikinių motociklų ir keturračių energijos poreikis šiuo metu didėja dėl papildomų elektroninių modulių, pavyzdžiui, degalų įpurškimo sistemos, didelio efektyvumo apšvietimo, daugybės priedų ir kt. Tai reiškia, kad varikliui reikia sunaudoti daug energijos. Tai reiškia, kad iš generatoriaus išeina didelis energijos kiekis, o SCR apėjimo reguliatorius nebegali to reguliuoti.
- Pagrindinė priežastis - mažas energijos vartojimo efektyvumas, vidiniai reguliatoriaus nuostoliai lemia perkaitimą ir ankstyvą gedimą, kai per reguliatorių praleidžiamos didesnės nei 35 A srovės. Dėl to SCR technologija pasiekė savo ribą, todėl jos nerekomenduojama naudoti didelėse transporto priemonėse, kuriose suvartojama daug energijos.
- Norint išspręsti šią anksčiau minėtą problemą, reikėjo sumažinti nuostolius grandinėje. Kai SCR yra aktyvus (generatoriaus srovė į žemę), tiesiogine kryptimi yra didelis įtampos kritimas (maždaug 1,5 V esant 35 A), nes jis veikia kaip galios diodas. Jei dabar srovė didėja, lygiagrečiai didėja galios nuostoliai (pvz., šiluma).
- PRIETAISO GALIOS NUOSTOLIAI (W) = TIESIOGINĖ SROVĖ (A) X ĮTAMPOS KRITIMAS (V)
- Privalumai:
- 3 FAZIŲ ŠUNTAVIMO REGULIATORIUS, PASIŽYMINTIS DIDELIU ENERGIJOS VARTOJIMO EFEKTYVUMU
- IŠĖJIMAS IKI 50 A
- TIKSLI ELEKTRONINĖ AKUMULIATORIAUS ĮTAMPOS KONTROLĖ APSAUGO NUO NETINKAMO UŽDEGIMO
- MAŽESNIS ŠILUMOS IŠSISKYRIMAS LEMIA ILGESNĮ TARNAVIMO LAIKĄ
- BUDĖJIMO REŽIMAS, KAI TRANSPORTO PRIEMONĖ NENAUDOJAMA, SUNAUDOJAMA MAŽAI ENERGIJOS
- Skirtingai nuo kitų tranzistorių, MOSFET galima apibūdinti kaip įtampa valdomus jungiklius, nes dėl visiškai kitokios puslaidininkių architektūros jie efektyviau naudoja energiją.
- Naudojami jie elgiasi kaip mažos galios rezistorius didelėms srovėms, visą perteklinę srovę iš generatoriaus nuvesdami į žemę. Dėl to įtampos kritimas yra labai mažas (mažiau nei +/-0,2 V @ 35 A), o energijos išsklaidymas smarkiai sumažėja. Tai turi tiesioginę įtaką mažesniam šilumos kaupimuisi ir ilgam reguliatoriaus tarnavimo laikui.
- Pastaraisiais metais MOSFET technologija buvo nuolat tobulinama dėl plataus jos pritaikymo buitinėje ir pramoninėje elektronikoje. Puslaidininkių integravimo technologija suteikia daugiau galios mažesnėje erdvėje ir pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis. Be to, jos leidžia greičiau perjungti, užtikrinti didesnį patikimumą ir geresnį valdymą didelės įtampos sąlygomis.
- Lygintuvo diodų galia yra dar vienas svarbus veiksnys, kai kalbama apie išsklaidomąją galią. Kadangi per juos teka visa išėjimo srovė, jie turi pasižymėti dideliu patikimumu ir stabilumu bei efektyviu srovės valdymu. Mūsų MOSFET valdikliuose naudojami didelės srovės lygintuvo diodai su itin mažu įtampos kritimu, kurie padeda išvengti perkaitimo ir atitinka anksčiau minėtus reikalavimus.
- Vidinis KONTROLERIS buvo visiškai pertvarkytas, kad atitiktų MOSFET tranzistoriui keliamus reikalavimus. Akumuliatoriaus įtampa nuolat stebima, kad būtų galima pritaikyti išėjimo srovę įvairioms vartojimo situacijoms. Dėl naujojo elektroninio valdiklio nenaudojamas uždegimo laidas, sumažėja jungčių skaičius ir supaprastėja laidų topologija. Be to, jis pasižymi mažomis budėjimo režimo elektros energijos sąnaudomis, todėl labai mažai iškrauna akumuliatorių, kai automobilis nenaudojamas.
- Todėl naujoji technologija leidžia padidinti reguliatoriaus išėjimo galią iki 50 A, išlaikant puikų įtampos reguliavimą. Dėl papildomų privalumų, tokių kaip mažesnis kaitimas, didelis efektyvumas ir pažangus elektroninis valdymas, šis naujasis reguliatorius tampa pirmuoju pasirinkimu valdant transporto priemonės akumuliatoriaus grandinę.
